Descripción general del producto
Diseñado para plataformas robóticas submarinas exigentes, este propulsor UUV de aguas profundas-integra un motor de CC sin escobillas de alto-relleno-hecho a mano, una arquitectura de transmisión sin contacto acoplada magnéticamente y un mecanismo de compensación de presión lleno de aceite-para ofrecer una propulsión confiable en todas las profundidades del océano. Construida para soportar presiones hidráulicas extremas y fluctuaciones de carga dinámicas, la unidad cuenta con-electrónica de accionamiento integrada con protecciones térmicas y contra sobrecorriente integrales, lo que garantiza un control vectorial estable y cambios direccionales rápidos para vehículos submarinos operados-de forma remota y autónoma.
Rendimiento y resistencia
Alta relación de empuje-a-tamaño
El diseño electromagnético compacto produce una fuerza vectorial sustancial hacia adelante y hacia atrás, que abarca desde modelos livianos de 6,5 kg hasta configuraciones industriales de servicio pesado- de 240 kg.
Respuesta de inversión dinámica
Emplea procesamiento de señal lineal en rampa y protección integrada del controlador, lo que permite cambios direccionales frecuentes sin inducir calado del motor ni bloqueos del controlador.
Resistencia operativa continua
Punto de referencia de funcionamiento continuo verificado de 3000 horas de funcionamiento en condiciones de carga acuática nominal.
Tolerancia a la fluctuación de voltaje
Mantiene una velocidad de rotación estable y una salida de par bajo fluctuaciones del bus de corriente directa de hasta $\\pm15\\%$ respecto de las especificaciones nominales.
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Rango de especificaciones |
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Voltaje de funcionamiento |
32 VCC a 600 VCC |
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Salida de energía |
350W a 14KW continuo |
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Fuerza de propulsión |
6,5 kgf a 240 kgf |
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Diámetro exterior de la boquilla |
116 mm a 500 mm |
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Autobús de comunicación |
Bus CAN, RS485, Analógico, PPM |
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Comentarios de telemetría |
Pulso, Analógico, CANopen, RS485 |
Aplicaciones operativas
Inspección de tuberías submarinas
Proporciona posicionamiento estable y traslación lateral para los ROV que monitorean la integridad de los oleoductos y gasoductos marinos y el seguimiento de la corrosión.
Mantenimiento de parques eólicos marinos
Permite mantener la posición-precisa para los UUV que inspeccionan rutas de cables submarinos, cimientos de revestimiento y sistemas de protección contra socavación.
Levantamiento batimétrico marino
Impulsa vehículos submarinos autónomos a lo largo de líneas de cuadrícula pre-programadas para mapeo de alta resolución del fondo marino y recopilación de datos geológicos.
Exploración científica del océano-profundo
Admite sumergibles de profundidad-que funcionan de forma fiable en entornos bentónicos de alta-salinidad y congelación.
Diseño electromagnético y de motores
Ranura alta-Devanado del estator de llenado
Los estatores-de cuerda manual logran un factor de llenado de ranura de cobre-excepcional, lo que maximiza la densidad del flujo magnético y minimiza la resistencia térmica.
Supresión de par dentado
La geometría personalizada del rotor-estator produce una rotación ultra-suave a baja-velocidad y una progresión de empuje lineal.
Absorción de voltaje transitorio
Los condensadores de desacoplamiento internos absorben y disipan los picos de fuerza electromotriz generados durante la desaceleración rápida.
Gabinete de aislamiento de vibraciones
Los conjuntos encapsulados en epoxi-absorben impactos mecánicos y oscilaciones armónicas bajo cargas de cavitación de alta-frecuencia.
Eficiencia y gestión térmica
Repliegue térmico activo
Los termistores NTC integrados monitorean las temperaturas de las uniones de semiconductores en tiempo real y ajustan automáticamente los límites de corriente para evitar fugas térmicas.
Disipación de calor por convección
El agua ambiental circundante actúa como un disipador de calor infinito, transfiriendo energía térmica central rápidamente a través de materiales de carcasa de alta-conductividad.
Aislamiento del circuito de tierra
Aísla los circuitos de control lógico de los buses de propulsión de alto-voltaje, eliminando la interferencia electromagnética en conjuntos de múltiples-propulsores.
Hardware sobre-disparo actual
Protege las etapas MOSFET de potencia al instante contra condiciones de rotor bloqueado-y cortocircuitos repentinos de fase.
Compensación de presión y sellado
Sistema de compensación lleno de petróleo-
Utiliza vejigas internas de elastómero flexible llenas de fluido dieléctrico para igualar las presiones hidrostáticas internas y externas, eliminando la tensión del sello.
Umbral de clasificación de profundidad
Unidades de cuerpo sólido-clasificadas para entornos poco profundos; Configuraciones especializadas llenas de petróleo-desplegadas para instalaciones que superan los 1.500 metros hasta la profundidad total del océano.
Transmisión acoplada magnéticamente
Los conjuntos de imanes de neodimio internos y externos combinados a lo largo de una pared divisoria sólida de titanio o polímero logran una transferencia de torsión sin fugas-.
Protección mecánica contra deslizamiento
El acoplamiento magnético se desliza automáticamente si los desechos marinos o el enredo de cuerdas atascan la hélice, protegiendo los devanados internos contra quemaduras.
Opciones de personalización
Configuración de montaje:Geometría de soporte personalizada, círculos de pernos de brida y salientes de montaje de cubierta integrados adaptados a los bastidores de chasis de vehículos.
Adaptación de voltaje:Configuraciones de devanado optimizadas para voltajes de bus de CC específicos que van desde 48 VCC hasta 600 VCC.
Geometría de la hélice:Diseños de hidroalas de alta inclinación de 3-palas, 4-palas o múltiples-palas optimizados para empuje de bolardo o tránsito de alta velocidad.
Integración de cables y conectores:Conectores submarinos-con conexión húmeda y materiales de cubierta de cable personalizados que se adaptan a las clasificaciones de profundidad del cliente.
Estándares de control de calidad
Inspección dimensional de CMM
Las máquinas de medición de coordenadas de precisión verifican las tolerancias de la carcasa, la concentricidad y las dimensiones de las ranuras de sellado antes del montaje.
Prueba de presión hiperbárica
Cada lote de producción se somete a pruebas de presión en cámara hiperbárica que simulan perfiles de profundidad operativa máxima.
Evaluación comparativa dinámica de tanques
El 100% de las unidades fabricadas se prueban-en tanques de prueba hidrodinámicos especializados para medir las curvas de empuje de tracción del bolardo y las firmas de vibración.
Gestión trazable
Fabricado bajo estrictos estándares de gestión de calidad de equipos con documentación completa de trazabilidad de materiales.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo evita el diseño acoplado magnéticamente que el motor se queme cuando se atasca?
R: Si los desechos atascan la hélice, el acoplamiento magnético excede su umbral de torsión máxima y se desliza, creando un efecto de trinquete seguro que evita el consumo excesivo de corriente y protege los devanados.
P: ¿A qué profundidad se requiere la estructura de compensación de presión llena de aceite-?
R: Si bien las unidades de vivienda sólida-funcionan en entornos poco profundos, recomendamos seleccionar la versión de compensación llena de aceite-para implementaciones que superen los 1500 metros para equilibrar completamente las presiones internas y externas.
P: ¿Cuál es la ventaja de elegir el control de RPM de bucle cerrado-?
R: El control de circuito cerrado-monitorea y corrige activamente la velocidad de la hélice frente a perturbaciones de carga, lo que garantiza una coherencia de empuje absoluta cuando varios propulsores funcionan simultáneamente.
P: ¿Se pueden personalizar los protocolos de comunicación y los tipos de conectores?
R: Sí, ofrecemos personalización de ingeniería completa para el mapeo de direcciones CAN bus/RS485, entradas de señales de control y series específicas de conectores submarinos -mate según las especificaciones del proyecto.
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